Así lo explicó Fernando, profesor de Grado Medio de Soldadura y Calderería, en las III Jornadas sobre Soldadura, destinadas solo para mujeres, que se celebraron el pasado 22 de mayo en el CFO. El objetivo principal de estas jornadas es hacer ver a las chicas que pueden formarse en este terreno y dedicarse a ello profesionalmente. Como prueba de ello, estuvieron presentes Zuriñe Viana y Estela García, dos de sus exalumnas que, además de ofrecer clases magistrales a las asistentes, corroboraron que la soldadura no es solo cosa de hombres. Ambas se formaron en el centro, las dos buscaban una salida laboral más interesante y mejor remunerada y hoy coinciden también, en que su trabajo como soldadoras les encanta. 

A las cinco de la tarde, nos recibió Fernando en su taller dispuesto a explicar cómo la soldadura, sin que seamos conscientes de ello, nos ha cambiado la vida. Lo argumentó con auténticos episodios de la historia como, por ejemplo, que si el Titanic, que se hundió en 1917 tras chocar con un iceberg hubiera estado soldado, con toda probabilidad se hubiese salvado. Los ingenieros demostraron que la plancha que chocó con el iceberg, al estar remachada y atornillada, se rasgó, se rompió entera y en poco tiempo se hundió el barco. 

También nos contó que, si Gustavo Eiffel hubiese conocido las técnicas de la soldadura, seguramente hubiera podido hacer una torre el doble de alta, más ligera y resistente, pero cuando la construyó no se conocía aún la soldadura, así que la hizo con vigas y chapas remachadas. 

Aunque el acero existía entre nosotros desde hace cuatro mil años, en un principio solo se tenía en formato pequeño y no se podían hacer estructuras muy grandes y de una sola pieza; “como mucho se podían empalmar unas planchas a otras atornillándolas, remachándolas y fue así como se construyeron la torre Eiffel, el puente colgante de Portugalete o el Titanic…”. 

Un ejemplo más nos hizo volver la vista hacia otro episodio de la historia, que nos situó en la Guerra del Pacífico: “Japón perdió la guerra contra Estado Unidos por varios motivos, pero uno de ellos fue que los americanos habían evolucionado en técnicas de soldeo y podían construir barcos cuatro veces más rápido que los japoneses; así que, si les hundían un barco, tenían construido otro en solo dos meses. Los japoneses tardaban entonces un año entero en hacer un barco nuevo”. 

Después de ilustrarnos con ejemplos, de explicarnos las diversas técnicas de soldadura y de remarcar lo poderosa que es esta industria en el País Vasco, su taller se convirtió en el escenario de una clase animosa y magistral en la que, sobre todo, Zuriñe y Estela hicieron las veces de maestras de ceremonia.  

La decisión de Zuriñe de entrar en el mundo de la soldadura estuvo motivada por la cantidad de anuncios que veía en prensa en los que se pedía personal con dicha formación. De las dos únicas alumnas que estaban en su curso, solamente ella lo terminó. Se sintió bien acogida por sus compañeros y estuvo tan a gusto con ellos como con el profesorado. “Lo que más me gustaba eran los retos que nos ponían los profesores en el taller y también me motivaba mucho trabajar en equipo”. Hoy también trabaja en equipo junto a electricistas, carpinteros y pintores, aunque sigue siendo la única chica soldadora en la empresa en la que se dedica a la soldadura artística. “Es muy diferente a cualquier otro trabajo, ya que un día haces una escultura de una ballena, como la que está en el muelle de Castro Urdiales, y otro día, por ejemplo, te dedicas a crear carrozas”.